al Atlántico, para la seguridad de sus remesas de especias. Las fuentes nos hablan de una primera "Santa María", en 1519, como de un coloso mayor que la carraca genovesa de Domenico Fornari, con una dotación de 200 hombres, de resistente roda y toda ella reforzada de numerosas cintas, con un gran castillo proel más alto que el de popa y cuatro mástiles. Junto con esta gran nave insignia, otra también de gran porte: la nave del Tesoro, encargada especialmente de recoger víveres y provisiones. Una flotilla de urcas y galeras de combate complementan los efectivos con misiones de transporte y corso que no son en este momento las principales.
En 1522 y siguiendo en la predilección por los grandes portes, su sucesora, la "Santa Ana",

Modello della "Gran Caracca" S. Anna.